Moteur À Essence Mini

Bosch Débit Massique D'air Capteur 0280218159


Bosch Débit Massique D'air Capteur 0280218159

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Capteur de débit massique d'air Bosch 0280218159. Plus de 10 ans en ligne. L'expérience est la prime dans le secteur automobile, et nous avons des charges de celui-ci. Nos experts sont heureux de répondre à vos questions sur le pétrole ou quoi que ce soit d'autre stock de nous.

Tout dommage, nous remplaçons, aucun arguties. Capteurs MAF (compteurs de débit d'air massique). Films de verre revêtus éléments de détection réduit la contamination et améliore la fiabilité.

Platine élément de détection de fil répond rapidement aux changements de débit d'air. Modèles innovants de Denso réduire la taille et le poids. Stock authentique Royaume-Uni - amical, des conseils gratuits. Bosch est un équipement original leader mondial dans la technologie de débit massique d'air.

Capteurs Bosch débit d'air massique (MAF) assurent un faible niveau d'émissions nocives avec une plus grande efficacité énergétique et l'amélioration de la performance du moteur. La technologie Oe fournit la fonction correcte et d'étalonnage pour assurer un fonctionnement sans problème et la conformité des émissions.

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Huiles Opie a été créée en 1925 et a été commerce sur Internet depuis 2004. En ce moment, nous sommes devenus le plus grand détaillant en ligne indépendant des huiles de qualité et fluides du Royaume-Uni. Nous vendons la gamme la plus complète des huiles de qualité et spécialisés pour les voitures et les vélos partout en Europe. Nous stockons les huiles de moteur, huiles pour engrenages, des huiles différentielles et essieu, liquides de frein, les liquides de direction assistée, liquides de refroidissement et les produits de l'atelier de castrol, Mobil, Shell, fuchs, Silkolene, Motul, huiles meuniers, les meuniers des huiles classiques et de la ligne rouge.

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En tout cas dans les 30 jours de vous recevoir les marchandises. Dans le cas peu probable que vous n'êtes pas 100% satisfait alors s'il vous plaît nous donner la possibilité de résoudre tous les problèmes que vous pourriez avoir avant de laisser la rétroaction. Pour vous donner une idée, le poids d'huile travaille autour de 1 kg par litre, c'est environ 10 fois le poids d'un cd 5 litres = 50 cds! Est d'assurer que nos prix restent aussi compétitifs que possible. Combien de temps cela prendra-t-il pour ma commande?

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Comment puis-je retourner les articles que j'ai commandés par erreur? Comment puis-je obtenir mon suivi non? Où ma commande peut être livré? Pourquoi est une huile synthétique tellement plus cher qu'un autre? Il existe trois types d'huiles synthétiques; hydrocraquées, de polyalphaoléfine (PAO) et les huiles ester.

Toutes les huiles et the'synthetic " composants d'huiles synthétique partie ou semi-synthétiques sont des huiles minérales hydrocraquées moins chers. Pao fibres synthétiques sont de véritables huiles synthétiques, en laboratoire qui sont faites de meilleurs lubrifiants que les huiles hydrocraquées car ils sont construits pour leur usage spécifique, plutôt que les huiles hydrocraquées qui sont modifiées pour réaliser un but. Les huiles à base d'esters sont l'extrémité supérieure de la technologie de l'huile et de donner la meilleure protection disponible. La teneur en ester (ester habituellement les huiles sont mélangées avec des huiles pao) a plusieurs fonctions qui sont très utiles.

Esters sont chargés électrostatiquement afin qu'ils collent aux surfaces métalliques, ce qui signifie que lorsque le véhicule est démarré, il existe déjà une couche de huile présente. Ils sont aussi plus stables à des températures plus élevées, ce qui les rend idéales comme lubrifiants de performance. Est-il correct de mélanger les huiles?

Le mélange marques d'huile, types (synthétiques, semi-synthétiques et minérales) et viscosités est très bien. Il y a quelques exceptions, la roulette et à base de plante (tel qu'il est utilisé dans certaines huiles biodégradables) ne sont pas sûrs de se mélanger avec les huiles classiques. Le seul problème avec le mélange des huiles est que la qualité de la meilleure huile est diluée par le moins un. Ai-je besoin d'un diesel ou de l'huile d'essence pour ma voiture?

Dans le cas des voitures avec des filtres à particules diesel (DPF / sèves), ils ont souvent besoin d'une huile qui répond à un cahier des charges de l'ACEA c, qui se rapporte aux huiles faible teneur en cendres. La spécification de l'ACEA d'une huile est toujours écrit sur la bouteille tant qu'il répond à la spécification!

L'utilisation des huiles qui ne répondent pas à la spécification c acea correcte peut entraîner le filtre à particules se bouchent, une réparation coûteuse. A part cela, il n'y a pas vraiment une telle chose comme une huile moteur diesel comme la grande majorité des huiles conviennent aussi bien pour les moteurs à essence et diesel, quelle que soit la façon dont ils sont commercialisés.

Si vous regardez les spécifications indiquées sur une huile, il y a généralement un acea a et une spécification acea b. L'essence a fait référence à la conception des moteurs et b au diesel. Vous verrez que les numéros à côté des lettres sont identiques ou très proches, ce qui signifie que l'huile convient pour les deux types de moteur. Quand dois-je changer mon huile?

La durée de vie de l'huile dépend de nombreux facteurs. Les huiles synthétiques complètes durent plus longtemps que les semi-synthétiques ou des huiles minérales, de sorte que bien qu'ils puissent coûter plus cher en premier lieu, une synthèse complète peut fonctionner comme une option moins onéreuse à long terme. Beaucoup de voitures spécifient l'utilisation des huiles complètes synthétique longue durée et ceux-ci peuvent durer plus de 20000 miles ou jusqu'à 24 mois.

Si la voiture est utilisée sur la bonne voie, l'huile est soumise à des conditions beaucoup plus dures que l'utilisation de l'autoroute. Cela peut vouloir dire qu'une bonne huile de piste se sont effondrées suffisamment besoin de changer après 10 heures d'utilisation, alors que la même huile serait bon pour plus de 100 heures d'utilisation sur les autoroutes. Voyages courts sont très difficiles sur l'huile, car il ne reçoit pas la chance de se réchauffer et de circuler correctement ainsi que l'accélération et la décélération rendant le travail plus difficile du moteur. L'utilisation de l'autoroute est la condition la plus simple pour l'huile, les vitesses sont assez uniformes et rarement pousser le moteur dur, il y a beaucoup de flux d'air pour aider à refroidir le moteur et l'huile a une chance de se lever à la température et le débit correctement. Certains moteurs souffrent de dilution de carburant (mélange de carburant à l'huile) et qui est l'un des moyens les plus rapides qu'une huile peut rupture.

Dois-je utiliser un additif d'huile? Les bonnes huiles moteur de qualité contiennent déjà un pack additif complexe comprenant des détergents et des dispersants, des anti-usure, anti-corrosion et des additifs anti-mousse.

Les seuls additifs que nous conseillons parfois en utilisant les modificateurs de friction différentiel à glissement limité, pour certains écarts, et des additifs d'huile de moteur pour aider dans le processus de rupture dans un nouveau moteur. Mon moteur brûle l'huile - dois-je utiliser un plus épais? Cela dépend du moteur, quel type d'utilisation, il obtient, la quantité de pétrole est utilisé et le type d'huile utilisée. Certains moteurs préfèrent vraiment une catégorie spécifique d'huile pour fonctionner de manière optimale, d'autres ne sont pas si difficiles. Il est préférable de nous demander si vous n'êtes pas sûr que votre voiture peut utiliser une gamme de différentes huiles de viscosité. La plupart des constructeurs automobiles considèrent acceptable pour un moteur de brûler un litre d'huile tous les 1000 miles ou dans certains cas, 1000 km. Pendant le remplissage de l'huile à cette fréquence peut être gênant et peut-être cher, il n'y a généralement rien à craindre. L'utilisation d'une huile synthétique complète peut aider à réduire la consommation de pétrole si une huile minérale ou semi-synthétique est utilisé. Les huiles à base minérale se composent d'un mélange de molécules différentes tailles et les plus petites peuvent s'évaporer et brûler relativement facilement, ce qui augmente le taux de consommation d'huile. Les molécules dans les huiles synthétiques sont uniformes, ils sont donc moins susceptibles d'évaporer et brûler. Ma voiture est seulement utilisé sur la route - ai-je besoin d'une huile synthétique complète?

Cela dépend de la voiture. Si une voiture nécessite une qualité 0W-x d'huile, alors il doit être une véritable huile synthétique car il est impossible de faire une huile de viscosité 0W à partir d'huiles minérales. Même dans les voitures qui ne nécessitent pas d'huile qui répondent aux critères ci-dessus, la plupart du temps une huile synthétique est une option préférable car ils donnent une meilleure protection et durent plus longtemps. Ceci est très utile dans les moteurs utilisés sur la bonne voie. Est-ce que l'utilisation d'une certaine huile aider mon moteur pour faire plus de puissance?

Quand une huile de qualité supérieure de la viscosité correcte est utilisée, un véhicule peut effectivement avoir une puissance de sortie plus élevée au niveau des roues qu'avec d'autres huiles. The'gain' au pouvoir est en fait une réduction de la puissance perdue dans le moteur. Résistance interne en raison des pertes de pompage et la traînée et frottement visqueux est l'endroit où la puissance est perdue et réduisant au minimum les conduira à la course plus efficace.

En utilisant une bonne huile réduit la friction ainsi que la protection augmente. Cela peut aussi conduire à une usure accrue du moteur que l'huile ne coule pas aussi bien que le moteur voudrait.

Souvent, une augmentation de la qualité de l'huile utilisée plutôt que la viscosité sera suffisante pour de nombreuses voitures modifiées et qui en fait une meilleure protection et une puissance légèrement augmenté. De quelle couleur est l'huile? Les huiles automobiles sont naturellement claires, pas la couleur orange que les gens pensent qu'ils sont. La raison pour laquelle ils sont souvent de couleur ambre est due à un colorant fabricants ajoutent et n'est ajouté que les gens prennent les huiles doivent être une certaine couleur. Il y a beaucoup d'huiles sur le marché qui diffèrent de the'norm " et cela est tout simplement en raison de l'ajout de différents colorants colorés. Les colorants ne présentent aucun avantage réel à l'huile, autre que de faire ressortir comme différent du reste. Ainsi que la lubrification d'un moteur, une autre caractéristique importante de l'huile est qu'il nettoie, en supprimant la combustion des sous-produits du moteur et de les maintenir en suspension dans l'huile. Cela empêche les sous-produits de décantation et mise en place sous forme de dépôts dans le moteur. Dois-je utiliser une couleur à l'huile?

Dans la grande majorité des cas, il n'y a pas besoin de rincer le moteur et le rinçage peut être nocif. Ce qui peut arriver est la chasse peut se détacher des dépôts inoffensifs dans le moteur, mais pas les supprimer. Votre nouvelle huile va dans et après il fait chaud et coule bien, les bits qui sont desserrées jouirent dans l'huile, de sorte que vous finissez avec des morceaux durs flottant dans votre huile - la dernière chose que vous voulez!

Si vous voulez vraiment vider le système d'huile, la meilleure chose que vous pouvez faire est drainer l'huile qui est là-dedans, mettre dans de l'huile minérale de base et exécuter la voiture pendant une courte période pour que l'huile devient beau et chaud. Après l'exécuter, vider l'huile minérale et de mettre dans l'huile correcte. Quelle huile dois-je utiliser pour exécuter dans un moteur? Une huile minérale de base doit être utilisé pour l'exécution en tant que la friction entre les segments de piston et des garnitures de cylindres est nécessaire pour permettre au moteur de lit correctement. Si une huile synthétique est utilisée, elle empêche un frottement suffisant étant généré et peut conduire à des alésages devenant vitrage.

Cela provoque une perte de puissance et une consommation accrue d'huile. Nous vendons également la course spécialiste des produits de tir de mal à l'huile et pour aider à rodage. Mon garage recommande une marque d'huile dans ma voiture, vous recommandez quelque chose de différent.

Donc, nous recommandons d'utiliser en toute sécurité? L'élément " capteur de débit massique d'air bosch 0280218159 " est en vente depuis jeudi, 27 juillet 2017. Cet article est dans la catégorie " Pièces et accessoires véhicules \ pièces automobiles \ prise d'air et la livraison de carburant \ capteurs d'admission et carburant air ". Le vendeur est " opieoils " et se trouve à Redruth, cornwall.

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  1. Type: maf capteur <\/ li>
  2. marque: bosch <\/ li>
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  4. Numéro de pièce du fabricant: 0280218159 <\/ li>
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